Автомобили - Каталог сайтов beone

В категории сайтов: 271
Показано сайтов: 201-220

Страницы: « 1 2 ... 9 10 11 12 13 14 »

Сортировать по: Дате · Названию · Рейтингу · Переходам

Таким образом, подумайте, словно вы предполагаете доставлять грузы, допустим, мебель, из одного из главных морских портов Китая, будь то Шанхай, Нинбо, Циндао или Тяньцзинь, и думаете отправить их в один из больших портов России Владивосток. В настоящее время мы думаем задействовать один конкретный пример и импортировать одну паллету из Тяньцзинь во Владивосток товаров народного потребления, скажем, немного мебели. И прежде чем мы приступим, давайте познакомимся, мое имя Владимир. Я тружусь в логистической компании «ВЭД ЛАЙН» https://ved-line.ru и мы доставляем все виды товаров из Китая в Российскую Федерацию, и мы будем рады помочь вам отреагировать на любые ваши запросы. И тем самым не стесняйтесь писать свои вопросы на e-mail или whatsapp, и я отвечу на каждый из них. Вот почему наиболее существенное, перед тем, как ввозить товары народного потребления в Россию, предварительно, обговорить с вашим зарубежным отправителем об условиях поставки Инкотермс 2020. Самый распространенный и, я бы допустил, самый недорогой указывается FOB (Free On Board). А для тех, кто не в курсе отличий между отличьем условием поставок, ознакомьтесь с ним, потому что он отражает разные плюсы и минусы между Инкотермс. Допустим, вы договорились с вашим экспортером в Китайской Народной Республике FOB Тяньцзинь и заплатили за товар десять тысяч долларов, а это один кубометр, один паллет, триста кг брутто, это в среднем. Давайте применять это в качестве образца. Главная и непосредственно важная услуга, за которую вам придется расплатиться, именуется морской фрахт. А в среднем, опять-таки, будет зависеть от курса, но давайте выделим 50 долларов за кубометр. Что ж это изначальная стоимость, которую вам требуется заплатить. Вторая стоимость, которую вы оплатите, как только товар прибудет в порт Владивостока, обязательно, вы должны позаботиться и уполномочить внутрипортового агента для перемещения контейнера на склад. И затем, несомненно, докер должен освободить целый контейнер, потому что, когда вы отправляете всего один паллет с товаром, вы разбиваете контейнер с другими грузополучателями. И около вас есть, скажем, 10 или 20 других импортеров, и каждый выплачивает свою часть за свой товар. Очередная сумма, за которую вам придется рассчитаться, очевидно, заключается в том, что вам придется уполномочить таможенного агента, который произведет для вас таможенное оформление. Возможно вы никогда этого не делали, вы не сможете выполнить это самостоятельно, таким образом безусловно обратитесь к таможенному декларанту по меньшей мере предварительно до прихода во Владивосток.